经济蓬勃地域基准站密度高,但偏远地域、山区、海域覆盖不及,难以实现全国无缝高精度服务。高速公路/铁路沿线空缺,部蹊径段基准站缺失,影响动态定位陆续性。
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CGI系劣注CI系列
GNSS接管机、孔径雷达
复合地基施工、土石方数字施工
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北斗手持机、三防平板、GIS采集软件
手持扫描仪、激光雷达、三维激光扫描
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北斗通衢网
交通北斗地基加强网
用户痛点
用户痛点
1.高精度定位需要增长
随着智能交通系统(ITS)、自动驾驶、车路协同(V2X)、无人机物流等技术的发展,传统米级GNSS定位已无法满足需要,交通畅业必要厘米级甚至毫米级的实时定位服务。
2.国度政策推动
中国《交通强国建设纲领》《“十四五”现代综合交通运输系统发展规划》等文件明确提出,要推动北斗规;,建设覆盖全国的高精度时空基准服务网络,支持智慧交通发展。
3.添补传统定位技术的不及
单点GNSS定位易受电离层延长、多蹊径效应、卫星信号遮挡(如城市峡谷)蹬装响,而基准站网可通过差分定位(RTK/PPP)大幅提升精度和靠得住性。
4.多行业协同需要
交通基准站网可与测绘、形象、地质灾害监测等领域共享数据,实现“一网多用”,提高资源利用效能。
用户痛点
经济蓬勃地域基准站密度高,但偏远地域、山区、海域覆盖不及,难以实现全国无缝高精度服务。高速公路/铁路沿线空缺,部蹊径段基准站缺失,影响动态定位陆续性。
分歧地域的基准站数据体式、通讯和谈(如RTCM、NTRIP)不一致,跨区域协同难题;交通、测绘、形象等部门的基准站数据未齐全买通,存在“信息孤岛”。
通讯延长,部门基准站依赖4G/5G或光纤回传数据,网络不稳按时影响差分服求实时性;多蹊径滋扰,城市环境中构筑物反射信号,导致定位漂移。
GNSS信号脆弱,易受糊弄(Spoofing)、滋扰(Jamming)攻击,威胁交通安全。备份系统缺失,部门基准站不足惯性导航(INS)、视觉定位等冗余规划,极端情况下可能失效。
经济蓬勃地域基准站密度高,但偏远地域、山区、海域覆盖不及,难以实现全国无缝高精度服务。高速公路/铁路沿线空缺,部蹊径段基准站缺失,影响动态定位陆续性。
分歧地域的基准站数据体式、通讯和谈(如RTCM、NTRIP)不一致,跨区域协同难题;交通、测绘、形象等部门的基准站数据未齐全买通,存在“信息孤岛”。
通讯延长,部门基准站依赖4G/5G或光纤回传数据,网络不稳按时影响差分服求实时性;多蹊径滋扰,城市环境中构筑物反射信号,导致定位漂移。
GNSS信号脆弱,易受糊弄(Spoofing)、滋扰(Jamming)攻击,威胁交通安全。备份系统缺失,部门基准站不足惯性导航(INS)、视觉定位等冗余规划,极端情况下可能失效。
规划内容
基于"1张交通北斗地基加强网",构建"3大主题服务",赋能"N款智能终端",打造"5大用户解决规划"的智慧交通生态系统。


全域覆盖
全国部署4200+北斗地基加强站,覆盖31省市,选取“固定站+移动站”混合组网,便携式一时基站添补偏远地域空缺;融合北斗三号全星座信号+5G+INS,解决隧路、高架桥等遮挡区域陆续定位难题。

统一互联
兼容RTCM 3.x、NTRIP、PPP-RTK和谈,无缝接入各省市CORS网络;提供尺度化API接口,急剧对接交通治理、自动驾驶系统,并与形象、测绘部门共建时空大数据平台,实现跨行业数据复用。

低成本高效
自研低功耗GNSS接管机能耗降低30%,适配太阳能偏远站点;?榛杓频フ静渴穑1天,支持急剧组网。AI运维平台实时监控设备状态,故障预测效能提升50%。

高靠得住安全
搭载SafeGNSS抗糊弄技术,拦截99%虚伪卫星信号,结合电离层扰动、多蹊径效应实时监测及备用解算切换,定位可用性≥99.99%;关键节点双机热备+光纤/5G双链路冗余,网络盲区通过星地互补保险厘米级定位精度。
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